Principio de funcionamiento

Las bombas de vacío MAPRO^® serie BV son de tipo rotativo de paletas, con lubricación mediante recirculación de aceite.
En ellas, un rotor cilíndrico gira sobre un eje colocado en posición excéntrica con respecto al eje de un estator, también cilíndrico pero de diámetro mayor, de manera que entre el rotor y el estator queda un espacio libre en forma de media luna. El rotor tiene unas ranuras en las que se deslizan libremente las paletas en laminado técnico; cuando el rotor gira, a causa de la fuerza centrífuga éstas adhieren a la superficie interna del estator formando unos vanos o “celdas”, cuyo volumen varía continuamente durante la rotación.
La aspiración del aire ocurre a través de una boca de entrada (A) abierta en el estator en la zona donde el volumen de las celdas aumenta con la rotación. La celda indicada en la figura como (C), representada en el instante en que la pala posterior está en la posición correspondiente al final de la lumbrera de admisión, es la celda con volumen máximo. A partir de ese momento la celda se reduce con la rotación, y el aire contenido en ella reduce progresivamente su volumen hasta ser expulsado por la boca de salida (B).
La bomba está provista de un sistema de lubricación de aceite que además de lubricar las partes en movimiento, permite alcanzar un alto nivel de vacío. En efecto, la presencia del lubricante al interno del cuerpo de la máquina garantiza el sellado de todos los intersticios, eliminando de hecho la posibilidad de recirculación del aire entre la zona de descarga y la de aspiración.
El aceite de lubricación está contenido en la parte inferior (o bandeja recolectora (D)) de un tanque-desaceitador montado sobre la boca de salida abierta en el estator. A través de una conexión calibrada entre la bandeja recolectora (D) y la zona de aspiración, el aceite se aspira directamente al interno del cuerpo de la bomba, de donde luego se envía, mezclado con el aire aspirado, a la cámara de desaceitado (E) del tanque-desaceitador.
La separación entre el aceite y el aire ocurre en dos fases. En la primera fase el aceite precipita mecánicamente por gravedad y vuelve a depositarse en la bandeja recolectora. En la segunda fase las partículas aceitosas residuales, más pequeñas y más calientes, se enfrían al pasar a través de la cámara de desaceitado y son retenidas por el filtro de cartucho (F), desde donde luego cuelan para ser reintroducidas en el circuito de lubricación. El aire, ya filtrado, es expulsado a través del orificio de salida (G).
Las bombas de vacío con recirculación de aceite siempre están provistas de una válvula de no retorno (H), para evitar que el aceite se devuelva por la línea de aspiración y por lo tanto regrese al sistema usuario del vacío, en caso que la bomba se detuviera con dicho sistema usuario en una condición de depresión.