Soufflantes à canal lateral (AIR/GAS)

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Principe de fonctionnement

La soufflante a canal lateral augmente la pression du gaz aspire par creation, dans le canal peripherique torique, d’une succession de vortex causes par la poussee centrifuge des pales de la roue. Durant la rotation de la roue, les pales dirigent le gaz en avant et, sous l’effet de la force centrifuge, vers l’exterieur, produisant ainsi un mouvement helicoidal. Au cours de ce mouvement de rotation, le gaz subit une serie de compressions avec pour consequence une augmentation lineaire de la pression le long du canal.

Généralités et caractéristiques de construction en conformité à la Directive 2014/34/UE (ATEX)

Les soufflantes a canal lateral MAPRO® pour l’extraction ou la compression des gaz combustibles, comme le biogaz ou le gaz naturel, ont ete concues pour repondre aux exigences des Equipements du Groupe II telles que definies par la Directive 2014/34/UE, Categorie 2, a la fois pour les conditions ambiantes environnantes et pour les internes des machines.
Leurs principales caracteristiques de fabrication sont les suivantes:

  • stator et roues realises en alliage d’aluminium anti-etincelle;
  • corps impregne a la Loctite;
  • etancheite entre les demi-corps;
  • etancheite de passage d’arbre par joints speciaux double-levres qui ne necessitent pas de lubrification;
  • moteurs electriques deux poles, en mode de protection ≪d≫ antideflagrante, avec marquage specifique Ex II 2 G, et marquage complementaire Ex-d IIB T3.

La solution la plus simple de construction des machines est la version ≪MONOBLOC≫ a savoir, un moteur electrique a bride est boulonne a l’enveloppe de la soufflante et la roue, qui est equilibree dynamiquement, est montee directement sur le bout d’arbre du moteur.

Avantages

Les principaux avantages de l’utilisation des soufflantes a canal lateral sont les suivants:

  • installation aisee;
  • faible niveau de bruit;
  • absence de vibration;
  • absence de pulsation du flux gazeux;
  • entretien minimum.

En outre, aucune lubrification interne n’est necessaire, et donc le gaz vehicule par la machine n’est pas contamine et completement exempt d’huile.

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